Em 2017, uma das marcas mais cobiçadas do mundo, que produz veículos esportivos luxuosos e são sonhos de consumo, irá completar 70 anos. É o aniversário da iniciativa de Enzo Ferrari, que em 1947 passou a produzir veículos a partir da Scuderia Ferrari.
A primeira Ferrari produzida / Foto: Ferrari
No mesmo ano de fundação, vinha ao público a 125 S, um carro que nada se assemelha em design com os atuais da marca – sutis, agressivos e com linhas curvas atraentes. Ele foi o primeiro a carregar o emblema amarelo do cavalo, vindo ao público no dia 11 de maio de 1947.
Na época, se o 125 S não chamava atenção em design, compensava no motor, um V12 1.5 litros que produzia 118 cavalos distribuídos num câmbio de 5 marchas, o que abocanhou algumas corridas na época – seis, ao todo. Ele teve vida curta, na verdade, servindo apenas como uma “apresentação” para a marca que se tornaria excelente na produção de carros de corrida.
A carroceria em formato de bala era a excelência aerodinâmica da época
Sua carroceria é extremamente clássica, com poucas linhas de contornos e sulcos sutis que acompanham as rodas formando os para-lamas, tudo isso numa estrutura pesando 650 kg. Seu formato lembra o de uma bala – na época, a associação não era por acaso -, o que, na década de 40, era bem aerodinâmico. Destaque para o minúsculo para-brisas, presente apenas no lado do motorista, o que descreve bem o intuito desse carro: correr.
Apesar de atraente, apenas duas unidades foram produzidas. Nas pistas, o 125 S venceu 6 das 14 corridas que disputou, sendo que a primeira aconteceu no Grande Prêmio de Roma.
Foto de 1947 que mostra a 125 S nas pistas
Em 1948, já chegava um novo modelo para a marca italiana, a 159 S, que também a ajudaria a consolidar-se nas pistas. O motor dessa nova Ferrari era praticamente idêntico ao de sua predecessora, porém, dessa vez contava com um V12 de 2,0 litros.
E então, gostou de ficar por dentro da história da marca italiana? Nesses 70 anos da Ferrari, estaremos trazendo alguns textos especiais sobre a marca. Continue acompanhando o blog da Sigma e saiba mais!
Com informações de Ferrari.
