Para que tudo continue funcionando corretamente em nosso veículo, é essencial que saibamos as diferenças entre algumas partes. Nessa lista, os pneus são itens essenciais.
Foto: reprodução / Ituran
Essas estruturas não são feitas só da borracha que vemos em seu exterior. Elas contém várias lonas sobrepostas que são responsáveis por sustentar tanto o peso do veículo quanto amaciar o contato com o solo. Nos pneus Radial e Diagonal, as estruturas interiores são diferentes.
O pneu Diagonal
Essa variedade representa uma tecnologia relativamente ultrapassada, ao menos quando falamos dos carros urbanos. No pneu diagonal, também chamado convencional, as lonas que preenchem as estruturas são sobrepostas diagonalmente, passando uma por cima da outra. Essas lonas são confeccionadas com fibras têxteis.
O pneu Radial
Aqui, as lonas são dispostas uma sobre as outras, sem cruzamentos, sendo produzidas com um material mais resistente. Dessa forma, o peso sobre o veículo é distribuído de forma mais uniforme entre as partes capazes de fazer essas sustentação.
Foto: reprodução / AutoStart
Vantagens do pneu Radial sobre o Diagonal
A constituição dos pneus implicam diretamente na condução do carro e como eventuais problemas são sentidos. Além de possuir maior estabilidade em curvas e altas velocidades, o Radial também não chega à temperaturas tão altas quanto às do Diagonal, o que faz com que sua durabilidade seja maior.
Mais resistente a furos e com maior tração, o pneu Radial também é um indicador muito mais eficiente: se há algum problema na tração, suspensão, freio, alinhamento ou etc., os pneus denotarão o problema, mudando o comportamento do veículo de forma com que o motorista saberá que algo que está errado.
Enfim, essa é nossa dica: na hora de renovar os componentes do veículo, lembre-se de fazer uma pesquisa minuciosa. E também, claro, saiba que a Sigma está aqui para te ajudar.
Fonte: PontaDaInformação, AutoStart
