Toda vez que falamos em Toyota Supra, o coração dos apaixonados pela velocidade se acelera. O esportivo japonês faz parte de uma galeria de carros dos sonhos, impulsionado por Brian O’Conner, interpretado pelo saudoso Paul Walker, em Velozes e Furiosos. Venha com a gente e conheça mais sobre a história desse ícone do asfalto.
Foto: Reprodução / Flatout
A primeira geração do Supra surgiu em 1979, mas não obteve sucesso. O carro era ligado ao Celica, e foi construído para concorrer com a linha de esportivos Z, da Datsun. Porém, quando ele foi lançado, a Datsun já era referência no mercado europeu e americano.
Em 1993, a montadora japonesa decidiu recuperar o Supra, lançando o novo carro com um desempenho semelhante aos esportivos da época, porém custando a metade do preço. A receita do sucesso era essa, todos gostariam de ter um carro compatível com as qualidades do Mazda RX-7 e do Honda HSX, mas com valores mais acessíveis.
De fábrica, o Toyota Supra já surpreendia pela potencia: 280cv, impulsionado por seis turbos sequenciais, que o levavam de 0-100 km/h em 5,2 segundos, passando dos 285km/h. Com isso, o carro se aproximava da Ferraria 348 GTB, o grande bicho-papão das pistas, nessa época.
Foto: Reprodução/Gearheads
Com os baixos valores, o Supra caiu nas graças de um pessoal que entende muito de carros velozes: os preparadores independentes. Na época, era comum ver motores de Supra modificados com mais de 1.000cv. Essa onda levou o carro ao estrelato em 2001, quando os produtores de “Velozes e Furiosos” o escalaram como uma das peças chaves do filme. Preparado ao estilo californiano, o “carro de 10 segundos” atraiu uma legião de fãs para a Toyota.
Mesmo com o sucesso, a Supra parou de ser produzida em 2002, devido às leis de emissões de poluentes, instauradas no Japão. Em 2010 a Toyota produziu outro superesportivo, dessa vez sob a batuta da Lexus, o LF-A, um carro tão marcante quanto o Supra, mas que não pode ser considerado seu sucessor.
No Salão de Detroit de 2014 foi anunciada uma parceria entre a BMW e a Toyota, a fim de produzir dois modelos esportivos promissores e híbridos: um substituto do BMW Z4 e uma possível volta da Supra aos mercados. É claro que nós, aficionados por essas lendas, estamos na expectativa.
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Fontes: Flatout, Toyotistas
